Nhận định, soi kèo Thitsar Arman vs Hantharwady United, 16h00 ngày 3/2: Tưng bừng bàn thắng

Thể thao 2025-02-06 23:28:42 7731
ậnđịnhsoikèoThitsarArmanvsHantharwadyUnitedhngàyTưngbừngbànthắgiải la liga   Hồng Quân - 02/02/2025 16:28  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://game.tour-time.com/html/%C2%A0%C2%A0%20Ph%E1%BA%A1m%20Xu%C3%A2n%20H%E1%BA%A3i%20-%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%2026/08/2023%2007:18%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%C2%A0Nh%E1%BA%ADn%20%C4%91%E1%BB%8Bnh%20b%C3%B3ng%20%C4%91%C3%A1%20gi%E1%BA%A3i%20kh%C3%A1c
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Siêu máy tính dự đoán Girona vs Las Palmas, 3h00 ngày 4/2

Lượng xe máy mới xuất xưởng trong tháng 2 tăng 5,2% so với tháng trước đó. (Ảnh: Piaggio Việt Nam)

Việc các nhà sản xuất đã bắt đầu "nóng máy" và đẩy mạnh sản lượng sau quãng thời gian nghỉ Tết được đánh giá là tín hiệu tích cực tới thị trường xe máy trong nước, khi mà một số mẫu xe hot hiện nay vẫn trong tình trạng thiếu hàng, bán chênh giá. 

Cũng theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, sản lượng xe máy mới xuất xưởng của các doanh nghiệp trong nước cả năm 2022 đạt 3.323.400 chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm 2021. 

Còn theo Hiệp Hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong cả năm 2022, doanh số của các thành viên VAMM đạt 3.003.160 xe, tăng trưởng 20,49% so với năm 2021.

Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, một số đơn vị thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.

Các thành viên VAMM gồm 5 đơn vị là Công ty Honda Việt Nam (đang sản xuất và phân phối 29 sản phẩm), Yamaha Motor Việt Nam (19 sản phẩm), SYM Việt Nam (19 sản phẩm), Suzuki Việt Nam (17 sản phẩm) và Piaggio Việt Nam (10 sản phẩm). Hiện nay, VinFast cũng sản xuất nhiều sản phẩm xe máy điện, tuy nhiên đơn vị này chưa phải là thành viên trong VAMM.

Hoàng Hiệp

Ô tô nhập khẩu tăng đột biến trong tháng 2, chủ yếu là xe giá rẻSo với tháng trước đó, xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng vừa qua tăng gấp hơn 2 lần, tuy vậy tổng giá trị lại giảm và chủ yếu là xe giá rẻ.">

Các hãng xe máy tăng sản xuất, giá bán mẫu hot vẫn chênh

 

den dam cuoi muon, chu re mat luon co dau vao tay nguoi khac hinh anh 1
 

Chú rể bị cô dâu hủy hôn vì có mặt tại đám cưới muộn hàng giờ đồng hồ (Ảnh minh họa)

Thay vì có mặt vào đúng thời gian dự kiến ​​là 2 giờ chiều, chú rể và đoàn rước lễ lại đến địa điểm tổ chức đám cưới vào giữa đêm, khiến gia đình cô dâu giận dữ.

Theo ghi nhận trên tờ Times of India, rắc rối giữa 2 nhà vốn đã xảy ra từ lâu, do các yêu cầu liên tục về của hồi môn của gia đình chú rể, và việc họ đến muộn chỉ là giọt nước tràn ly.

Cảnh sát cho biết cặp đôi thực chất đã đã kết hôn không chính thức tại một đám cưới cộng đồng ở làng Nangaljat từ cách đây 6 tuần, nhưng cô dâu vẫn không muốn về nhà chồng cho đến khi một hôn lễ chính thức được cử hành.

Gia đình cô dâu cáo buộc chú rể và bố anh ta đòi một chiếc xe đạp và rất nhiều tiền mặt, những thứ họ không có đủ điều kiện để đáp ứng. Về phần mình, gia đình chú rể cũng không vừa khi khẳng định đã bị họ hàng nhà cô dâu đánh đập, thậm chí nhốt trong một căn phòng để trì hoãn thời điểm có mặt tại nơi tổ chức đám cưới.

Cảnh sát cuối cùng đã được gọi đến để giải quyết vấn đề.

“Cả 2 gia đình đều đã đến gặp cảnh sát. Sau những tranh cãi ban đầu, hai bên cuối cùng đã đạt được thỏa thuận với nhau. Tuy nhiên, cô dâu không còn muốn đi cùng chú rể. Không có khiếu nại bằng văn bản nào từ hai phía,” cảnh sát địa phương cho biết.

Vấn đề đã được giải quyết một cách ổn thỏa vào ngày hôm sau. Cô dâu sau đó đã kết hôn với một thanh niên địa phương khác, trước sự chứng kiến ​​của người già trong làng.

Theo Dân Việt

">

Đến đám cưới muộn, chú rể mất luôn cô dâu vào tay người khác

Nhận định, soi kèo Guadalajara vs Queretaro, 6h05 ngày 2/2: Khách gặp khó

Tờ Channel News Asia đưa tin, chính phủ Indonesia hiện đang triển khai nhiều kế hoạch để thúc đẩy sự phát triển của xe điện tại quốc gia này.

Theo đó, Indonesia chuẩn bị đưa ra loạt ưu đãi hấp dẫn cho người dân khi mua xe điện trong tháng này nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện trên toàn lãnh thổ. Các nhà chức trách kỳ vọng rằng xe điện sẽ chiếm 5% tổng doanh số bán xe trong năm nay và gấp đôi tỷ lệ đó vào năm 2024.

Indonesia tham vọng trở thành "nhân tố" không thể thiếu trong ngành xe điện toàn cầu (Ảnh: CNA)

Bên cạnh đó, Indonesia cũng đã và đang triển khai nhiều kế hoạch để phá vỡ những “rào cản” giữa người dân trong nước và xe điện.

Nhằm giúp người tiêu dùng dễ tiếp cận với xe điện hơn, chính phủ nước này đã cung cấp loạt ưu đãi, như giảm thuế cho ô tô điện hay trợ cấp cho xe đạp điện. Nhờ đó, giá thành của những mẫu xe điện tại Indonesia rẻ hơn đáng kể, thúc đẩy nhu cầu mua và sử dụng của người dân.

Các công ty sản xuất xe điện tại Indonesia cũng đang tìm mọi cách để thu hút người tiêu dùng nội địa. Oyika – một công ty của Singapore hiện đặt tại Indonesia đã đầu tư các trạm đổi pin cho người dùng xe đạp điện của hãng tại khu vực Jakarta và Bali.

Nhiều công ty xe điện cũng đang triển khai các chương trình, ưu đãi hấp dẫn để thu hút người dân (Ảnh: Oyika)

Thay vì mua pin hay sạc pin tại nhà, người dùng chỉ cần đến các trạm sạc này để đổi pin đã cạn lấy pin đã được sạc đầy. Giám đốc công nghệ của Oyika cho hay: “Chúng tôi hiểu được sự bất tiện khi phải sạc pin tại nhà. Nếu bạn sử dụng xe điện cho mục đích kinh doanh hay để giao hàng, bạn sẽ phải di chuyển nhiều. Điều này khiến bạn không thể sạc pin trong lúc đang làm việc. Chính vì vậy, với việc đổi pin đã hết lấy pin đầy, mọi thứ sẽ nhanh chóng và dễ dàng hơn rất nhiều”.

Chưa dừng lại ở đó, Indonesia hiện còn đang thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới. Với trữ lượng niken lớn nhất thế giới, Indonesia đang có một vai trò chiến lược và không thể thiếu đối với ngành công nghiệp xe điện.

Indonesia tìm nhiều cách để "lôi kéo" các hãng xe lớn trên thế giới (Ảnh: Nikkei)

Indonesia đang quyết tâm thu hút đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô lớn, trong đó phải kể đến Tesla. Chính phủ này đã đưa ra một loạt ưu đãi từ giảm thuế đến nhượng quyền khai thác niken nhằm quyết tâm “lôi kéo” Tesla đầu tư, sản xuất pin ô tô điện tại quốc gia này.

Việc thu hút Tesla đầu tư vào thị trường xe điện ở Indonesia không chỉ nhằm thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế nước nhà mà còn được kì vọng sẽ là động lực để các hãng xe trong nước phát triển hơn.

Một quan chức Indonesia nói: “Trung Quốc là một trong những quốc gia sử dụng xe điện nhiều nhất thế giới vì ngay từ đầu, họ đã để Tesla gia nhập thị trường và cạnh tranh với các hãng xe nội địa của họ. Bằng cách này, các hãng xe điện Trung Quốc đã phải tự nâng cấp các sản phẩm của mình để có thể chiếm ưu thế trên sân nhà. Điều tương tự cũng có thể xảy ra với Indonesia nếu chúng ta biết tận dụng cơ hội”.

Nhật Minh(Theo CNA)

Indonesia đặt tham vọng trở thành cường quốc về pin cho xe điện

Indonesia đã có chiến lược bài bản để chiếm vị trí hàng đầu trong chuỗi cung ứng toàn cầu sản phẩm pin lithium dùng cho xe máy và ô tô điện.

">

Indonesia tham vọng trở thành 'nhân tố' quan trọng của ngành xe điện toàn cầu.

  
Khác với châu Âu, nơi mà xe điện Trung Quốc đang tung hoành, thì tại Mỹ, chính quyền đã thúc đẩy tối đa các đạo luật để ưu tiên cho sự phát triển của ngành ô tô điện nội địa. Điều này khiến cho các hãng xe châu Á gặp nhiều trở ngại, mặc dù vẫn có thiểu số thành công như Nissan và Hyundai.

Những thương hiệu xe sang châu Âu như Mercedes-Benz, BMW hay Audi, cùng Lexus từ Nhật Bản đã dần để mất vị thế tại Mỹ vào tay Tesla của tỷ phú Elon Musk. 
 

Tesla không chỉ chiếm lĩnh tuyệt đối thị phần xe điện nội địa, mà còn hất văng cả các ông lớn để chiếm lĩnh vị trí số 1 thị phần xe sang tại Mỹ. Ảnh: Tesla. 

Dù cho thị phần xe điện của Tesla đã giảm xuống chỉ chiếm 64% so với 70% số xe điện mua mới vào năm 2021, song, số xe điện Tesla bán ra lại tăng mạnh. Từ 303.129 chiếc năm 2021 lên 431.740 chiếc trong 11 tháng cùng kỳ năm 2022. 
 
Theo tổ chức Experian công bố, thị phần xe điện tại Mỹ đã chiếm 5,4% trên tổng nhu cầu tiêu thụ ô tô. Dẫu cho vẫn còn khá hạn chế, song nó đã tăng với tốc độ 40% khi thị phần xe điện trong năm 2021 chỉ là 3%. 
 
Cũng theo Experian, xếp sau Tesla, danh hiệu dòng xe điện bán chạy thứ hai ở Mỹ cũng thuộc về hãng ô tô nội địa khác, đó là Ford với 7,4% thị phần. Tiếp đó, vẫn là một hãng ô tô Mỹ nữa là Chevrolet với 4,7%. Kia và Hyundai là 2 hãng ô tô châu Á duy nhất có thể chen chân vào bảng xếp hạng này, khi đạt 4% và 3,7% thị phần, xếp thứ 4 và 5. 
 
Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài sẽ bắt đầu xu hướng sản xuất nội địa hóa tại Mỹ bởi ảnh hưởng từ Đạo luật giảm lạm phát mà Washington thông qua cuối năm ngoái, chính thức có hiệu lực từ 1.1 năm nay, khi chính quyền trợ giá bằng khoản tín dụng thuế lên tới 7.500 đô la.

Đón đầu đạo luật mới, Volkswagen và Mercedes-Benz đã bắt đầu giao cho khách hàng các sản phẩm sản xuất tại Mỹ, và dự báo sẽ sớm có tác động mạnh trong năm 2023. 
 

Để có thể chen chân vào thị phần xe điện Mỹ, các hãng xe điện ngoại quốc sẽ phải nỗ lực rất nhiều. Ảnh: Tesla. 

Trong bảng xếp hạng 10 mẫu xe điện bán chạy nhất Mỹ năm 2022, sản phẩm Model Y của Tesla dẫn đầu bảng với 200.592 chiếc được bán ra, theo Experian. Tiếp ngay sau cũng là một sản phẩm khác tới từ nhà Tesla, Model 3 với 175.661 chiếc. 
 
Mustang Mach-E của Ford đứng thứ 3 với số lượng 34.643 chiếc. Trong khi đứng thứ 4 và thứ 5 lại tiếp tục là các xe điện tới từ Tesla, gồm Model X với 30.125 chiếc và Model S với 25.362 chiếc. 
 
Ở vị trí số 6 vẫn là một đại diện từ Mỹ, mẫu Chevrolet Bolt với 22.421 chiếc. 4 vị trí cuối cùng của bảng xếp hạng này, thuộc về lần lượt là Hyundai Ioniq, KIA EV6, Volkswagen ID.4 và R1T của Rivian.
 
So về giá bán thì ở thị trường xe sang, Tesla cũng củng cố vị thế dẫn đầu của mình khi đã vượt qua các loại xe sang chạy bằng động cơ đốt trong của Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volkswagen hay Lexus. 
 
Hùng Dũng (theo Biz)

Đối thủ startup của Vinfast tại thị trường xe điện Mỹ trong năm 2023Hãng ô tô điện nội địa mới nhất của Mỹ vừa niêm yết IPO trước Vinfast không lâu, là một trong những tên tuổi khá đình đám mới nổi đang rất được quan tâm.">

Ô tô điện Mỹ thắng lớn, lấn lướt các hãng xe ngoại

anh minhhoa.jpeg
Ảnh minh hoạ: Sohu

Mới đây, Tòa án Nhân dân trung cấp số 3 Thiên Tân, Trung Quốc đã đưa ra phán quyết về việc một người dẫn chương trình phải trả lại tiền cho người hâm mộ.

“Dụ” người hâm mộ tặng quà

Anh Dương và vợ (họ Cao) cùng điều hành một nhà hàng. Trong lúc rảnh rỗi, chị Cao thường xem các buổi livestream trên điện thoại và quen biết với anh Tôn kém mình 12 tuổi.

Mối quan hệ của họ bắt đầu từ những tương tác trực tuyến, sau đó hẹn gặp ngoài đời. Trong khoảng thời gian này, anh Tôn bày tỏ tình cảm với Cao, khiến chị điên cuồng tặng anh các phần thưởng trong các buổi livestream.

Chị Cao sử dụng 2 tài khoản và gửi tổng cộng 18.293 món quà ảo cho nam streamer trong vòng 9 tháng. Số tiền thu được từ các món quà này vào khoảng 450.000 Nhân dân tệ (hơn 1,5 tỷ đồng).

Anh Dương sau khi phát hiện ra sự việc đã kiện anh Tôn ra tòa, đòi trả lại toàn bộ số tiền.

Tính chất phức tạp của vụ án

Trong quá trình xét xử, 2 bên không thống nhất được về tính chất của các món quà. Anh Dương cho rằng, dựa vào cuộc trò chuyện giữa vợ mình và anh Tôn, cho thấy cả 2 đã vượt qua mối quan hệ bình thường. Nội dung trò chuyện đủ để chứng minh đó là mối quan hệ yêu đương nam nữ.

Việc Cao điên cuồng tặng quà cho anh Tôn về bản chất cũng giống như quà tặng nam nữ ngoài đời thực. Hơn nữa, tình cảm giữa 2 bên là trái với pháp luật do Cao đã có chồng.

Vì vậy, anh Dương yêu cầu toà án xác nhận việc tình cảm mà vợ mình dành cho anh Tôn là trái pháp luật, đồng thời yêu cầu Tôn trả lại toàn bộ tiền từ các món quà ảo.

Anh Tôn thừa nhận mình nhận được hơn 450.000 Nhân dân tệ từ việc được chị Cao tặng các món quà ảo. Thế nhưng, anh tin đây chỉ là sự tương tác giữa người dẫn chương trình và người hâm mộ, không vi phạm pháp luật.

Hành động nạp tiền và "bo" cho nền tảng phát sóng trực tiếp của anh Tôn được coi là khoản thanh toán cho hợp đồng dịch vụ mạng. Đây thực chất là một hành động tiêu dùng giải trí chứ không phải quà tặng.

Trong khi đó, nền tảng phát sóng trong vụ việc này tuyên bố không có khả năng xác định được mối quan hệ bên ngoài giữa người dẫn chương trình và người hâm mộ.

Sự việc này đặt ra những vấn đề pháp lý phức tạp liên quan tới bản chất của hoạt động “tặng quà ảo”, quan hệ giữa các bên cũng như quyền sở hữu và xử lý tài sản chung của vợ chồng. Vì thế, điều này cần có sự phán quyết cẩn trọng từ phía toà án.

Phán quyết của toà án

Tòa án xác định mối quan hệ pháp lý giữa nền tảng trực tuyến, người dùng và người dẫn chương trình là hợp đồng dịch vụ mạng. Việc người dùng "tặng quà ảo" cho người dẫn chương trình được coi là hành vi tiêu dùng thông thường trong khuôn khổ hợp đồng dịch vụ.

Tuy nhiên, trong trường hợp này, hành vi của anh Tôn và chị Cao đã vượt quá phạm vi mối quan hệ giữa người dẫn chương trình và người hâm mộ, trái với thuần phong mỹ tục và quy định pháp luật.

Số tiền mà chị Cao tặng cho anh Tôn cao hơn đáng kể so với bình thường. Đồng thời, anh Tôn dù biết tình trạng hôn nhân của chị Cao nhưng vẫn cố tình tiếp xúc, bày tỏ tình cảm và gợi ý các món quà ảo để chị Cao tặng cho mình.

Tòa án Nhân dân Trung cấp số 3 Thiên Tân đã ra phán quyết rằng, anh Tôn phải trả lại hơn 220.000 Nhân dân tệ (khoảng 800 triệu đồng) cho anh Dương trong vòng 10 ngày, vì đây được coi là sự xâm phạm đến tài sản chung của vợ chồng.

Ngoài ra, tòa án cũng kiến nghị với nền tảng trực tuyến cần tăng cường kiểm soát nội dung và thực hiện các biện pháp phòng ngừa rủi ro liên quan đến hành vi "tặng quà ảo" không lành mạnh.

Có thể nói, bản án này là nỗ lực của tòa án nhằm xử lý những vấn đề pháp lý phức tạp liên quan đến hoạt động phát sóng trực tiếp, hướng tới việc bảo vệ trật tự xã hội và quyền lợi hợp pháp của các bên.

Kiện 27 phụ nữ 75 triệu USD vì hẹn hò xong lên mạng nói xấu

Kiện 27 phụ nữ 75 triệu USD vì hẹn hò xong lên mạng nói xấu

Một người đàn ông Mỹ đã kiện 27 phụ nữ 75 triệu USD vì hẹn hò với anh xong lại lên mạng nói xấu.">

Vợ tặng nam streamer quà 1,5 tỷ đồng, chồng tức giận kiện ra tòa

友情链接